工信部电子司副司长杨旭东在视频致辞中表示，电子信息行业和汽车制造业是我国工业经济领域两大重要的支柱产业，产业链条长辐射带动作用大，尤其在当前汽车电动化、网联化、智能化、数字化的发展大潮下，汽车芯片已经成为连接两大产业的战略支点。

他希望汽车行业进一步关注和支持相关芯片企业和创新产品，加强多元化供应链建设；国内芯片企业要加强对汽车领域关键半导体的梳理和研究，选择汽车产业需求最为迫切、技术基础较好的产品加大研发，加快产品化，配合汽车行业车规级认证；研究机构、行业协会联盟、高校平台性的机构，要充分发挥公共服务的作用，加强产业研究和关键技术的研发，培育跨行业的复合型人才，搭建汽车行业和芯片行业沟通的桥梁，促进产业发展。

上海市经信委副主任傅新华在开幕致辞中强调，2021年将是中国在全世界汽车行业中迎来新变化的元年。疫情带来的芯片冲击，让大家意识到在整个生态当中最大的短板是半导体。而上海作为国内集成电路产业集群的核心地区，将会致力于全产业链发展。浦东新区作为国内集成电路产业的重镇，接下来将致力于打造汽车产业链能力的建设。

浦东新区副区长吴强表示，通过本次峰会，浦东汽车半导体生态再一次凝聚发展共识，相信通过产业链上下游企业、同一产业各细分领域前列企业以及产业关联企业的集聚，浦东必将打造国际一流水平的汽车产业化集群，为上海乃至全国汽车电子产业的技术创新与生态发展贡献更多力量。

张江高科董事长刘樱表示，张江高科在汽车产业链上的布局，就是希望能够发挥除了在芯片产业方面的优势外，还能够和临港形成南北科技联动，共同构建一个从芯片的设计、制造、装备、封测，以及到汽车应用端的全链条半导体生态链和产业链。

在上午的主峰会中，上汽零束市场与生态业务拓展首席架构师梅近仁、上海韦尔半导体股份有限公司总经理王崧、哪吒汽车采购中心负责人方晓鲲、纵目科技董事长唐锐、爱集微咨询业务部总经理韩晓敏、高通技术公司产品市场副总裁孙刚和安谋科技汽车及基础设施事业部副总裁张晓波均发表了主题演讲。

众多嘉宾的主题演讲之后，进行了一场以“产业界&投资界共话汽车芯片”为主题的圆桌论坛。参与讨论的嘉宾覆盖了产业链各个环节的精英，包括上海市集成电路行业协会秘书长郭奕武、小米产投管理合伙人孙昌旭、北汽研究总院开发部部长梁海强、芯原股份董事长戴伟民、魔视智能董事长虞正华、芯驰科技CEO仇雨菁、劲邦资本管理合伙人王荣进。

在下午的主峰会分论坛专场，精彩演讲继续，不仅有产业人士对汽车产业最新进展的分享，而且还有行业知名分析师对汽车产业发展态势的解读和判断。

包括上海市经济和信息化委员会电子信息处俞俊鑫、张江高科招商客服部负责人陈安娜、集微咨询高级分析师陈跃楠、诚迈科技（南京）股份有限公司汽车电子海外事业部总经理叶丽伟等发表了主题演讲。

大会期间，爱集微政策咨询部总经理韩晓梅主持并发布了爱集微《全国汽车电子政策汇编》（2021版）。

同时，在下午由上汽集团举办的汽车供应链论坛暨车企交流会上，来自近50家企业的产业嘉宾共聚一堂，从整车企业角度出发提出机遇、抛出问题，说明汽车产业未来总体规划和汽车电子芯片推进策略，并就产业链上下游合作研讨，现场热议不断，并围绕汽车缺芯、汽车电子与芯片技术、产业链影响与机遇等话题展开深入交流，共商产业发展大计。

集微咨询（JW insights）、美国半导体行业协会（SIA）等行业组织的知名专家学者，以及Counterpoint、TechSearch、普华永道、罗兰贝格等全球知名咨询公司的顶级分析师，全方面剖析全球汽车产业竞争格局、汽车半导体发展现状以及产业链布局。此外，AMD等企业也参与了此次分析师论坛。

展望汽车产业的未来，如何破解汽车产业缺“芯”难题，摆脱对汽车芯片进口的高度依赖，需要所有企业家发挥产业链上下游的协同优势。唯有共同努力，才有可能在最短时间内实现芯片自由的梦想！